ET-03支撐閥舉升機(jī)貨梯專(zhuān)用閥升降平臺(tái)插裝閥液壓升降閥
上海雙旭ET-03支撐閥（舉升機(jī)/貨梯/升降平臺(tái)專(zhuān)用插裝閥）
產(chǎn)品定位：ET-03為支撐類(lèi)液壓插裝閥，專(zhuān)為舉升機(jī)、貨梯、升降平臺(tái)設(shè)計(jì)，核心功能為控制液壓缸支撐與釋放動(dòng)作，保證設(shè)備升降過(guò)程負(fù)載穩(wěn)定、鎖定可靠，適用于中重載液壓升降系統(tǒng)。
產(chǎn)品參數(shù)
- 型號(hào)：ET-03
- 類(lèi)型：先導(dǎo)式單向支撐插裝閥（帶壓力保持與快速卸荷功能）
- 公稱(chēng)通徑：DN10 / DN12 / DN16（可選，對(duì)應(yīng)常用舉升缸接口）
- 額定工作壓力：31.5 MPa（最高耐壓42 MPa）
- 最大流量：60 L/min（DN16）、40 L/min（DN12）、25 L/min（DN10）
- 開(kāi)啟壓力：0.5~1.5 bar（可調(diào)，出廠默認(rèn)1.0 bar）
- 響應(yīng)時(shí)間：≤30 ms（從信號(hào)到全開(kāi)）
- 工作介質(zhì)：礦物基液壓油（ISO VG32/46），允許溫度范圍 -20℃~+80℃
- 密封材質(zhì)：丁腈橡膠（NBR）/氟橡膠（FKM，可選耐高低溫）
- 安裝形式：二通插裝式（符合ISO 7368標(biāo)準(zhǔn)），需配蓋板及先導(dǎo)控制油路
- 重量：約0.6 kg（DN12）
結(jié)構(gòu)與工作原理
ET-03由主閥芯、先導(dǎo)控制活塞、調(diào)壓彈簧、單向閥組件構(gòu)成。無(wú)控制壓力時(shí)，主閥芯在彈簧力作用下關(guān)閉，液壓缸處于鎖定狀態(tài)；當(dāng)先導(dǎo)油路施加≥開(kāi)啟壓力的液壓信號(hào)，先導(dǎo)活塞推動(dòng)主閥芯位移，油路導(dǎo)通，液壓缸可自由伸縮；負(fù)載上升到位后切斷先導(dǎo)信號(hào)，閥芯復(fù)位鎖死油路，實(shí)現(xiàn)機(jī)械/液控雙重支撐防沉降。
性能特點(diǎn)
- 高承載穩(wěn)定性：大錐面密封+先導(dǎo)精確控制，防止負(fù)載漂移；
- 快速響應(yīng)：毫秒級(jí)切換速度適配頻繁升降工況；
- 低泄漏：閥芯配合間隙精密加工，靜態(tài)泄漏量≤5 mL/min；
- 集成單向功能：舉升時(shí)可輔助回油順暢，下降可控；
- 抗污染能力：先導(dǎo)結(jié)構(gòu)對(duì)油液清潔度要求相對(duì)降低（推薦NAS 1638 Class 9）；
- 通用性強(qiáng)：通過(guò)更換蓋板及先導(dǎo)接頭，可適配不同品牌舉升機(jī)液壓系統(tǒng)。
使用注意事項(xiàng)
- 安裝前確認(rèn)系統(tǒng)壓力不超過(guò)額定值，避免超壓損壞閥體或密封；
- 插裝孔需按ISO 7368加工，表面粗糙度Ra≤0.8 μm，安裝時(shí)閥芯不得傾斜，防止卡滯；
- 介質(zhì)必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾（建議10 μm以下濾芯），雜質(zhì)會(huì)造成閥芯劃傷、泄漏增大甚至卡死；
- 先導(dǎo)控制油路需獨(dú)立布置，避免與主油路沖擊疊加導(dǎo)致誤開(kāi)啟；
- 長(zhǎng)期停用需排空閥內(nèi)液壓油，防止油液氧化結(jié)晶影響動(dòng)作；
- 調(diào)試開(kāi)啟壓力時(shí)須空載進(jìn)行，禁止帶載調(diào)壓；調(diào)整后鎖緊調(diào)壓螺釘并復(fù)查；
- 若用于垂直升降且負(fù)載慣性較大場(chǎng)合，應(yīng)并聯(lián)緩沖閥或順序閥，防止沖擊載荷擊穿閥芯；
- 出現(xiàn)動(dòng)作遲緩、泄漏異常應(yīng)立即停機(jī)檢查，不可強(qiáng)制運(yùn)行；更換閥芯時(shí)需成套更換密封件；
- 工作環(huán)境避免強(qiáng)磁場(chǎng)與腐蝕性氣體，防止電磁先導(dǎo)配件失效或殼體腐蝕。
適用場(chǎng)景
汽車(chē)舉升機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)貨梯、物流裝卸升降臺(tái)、舞臺(tái)升降平臺(tái)、工業(yè)維修升降架等需要長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載保持的液壓升降設(shè)備。 |
